Мы сплавлялись по Каре в августе 2007 года на катамаранах-четверках. Спортивная часть хорошо описана в множестве отчетов, в том числе размещенных на этом сайте. Хочу поделиться информацией бытового характера и сведениями о заброске.

Река Кара

Мы сплавлялись по Каре в августе 2007 года на катамаранах-четверках. Спортивная часть хорошо описана в множестве отчетов, в том числе размещенных на этом сайте. Хочу поделиться информацией бытового характера и сведениями о заброске.

Заброска на реку Кара

В попытках ее организовать позвонила во много разных мест, в итоге договорились мы с неким Владимиром, телефон 8-912-955-3454, это был самый дешевый вариант. Его координаты дал мне Вадим, адрес little_sloth@list.ru, который довольно часто дает объявления о заброске на форуме "Скитальца". Договоренности были такие: нас встречают в Воркуте у поезда на вахтовке, везут на базу вездеходчиков, потом на вездеходе к месту слияния Малой Кары и Большой Кары, это за Хальмер Ю еще примерно 30 км на восток, к горам, под самый Оченырд. Потом вездеходчики 2 дня стерегут наши вещи, пока мы по горам гуляем (ну хотелось нам очень), затем мы сплавляемся по Каре, а через две недели примерно, в условленный день, они забирают нас почти от устья Силовой Яхи.
Прямо к месту впадения ее в Кару не может подойти вездеход, гора там большая. Удобная площадка метров за 800 до впадения. За все это просили с нас 75 тыс. р, включая 10 тыс. за ожидание у Оченырда. Первая часть договоренностей была выполнена точно. Ну правда на базе вездеходчиков мы просидели часа 4, пока они собрались. Поэтому ехали ночью, больше 10 часов. Почти не спали, приехали на реку на рассвете. Погуляли два дня, заплатили вездеходчикам половину - 30 тыс, и поплыли. А вот выброска была значительно веселей. Приплыли мы к Силовой Яхе вовремя, заняли позицию - промахнуться там невозможно, такая вездеходная колея заметная, место точно правильное. Ждали их три дня. Время от времени связывались с ними по спутниковому телефону. Сломался у них
вездеход. В итоге в конце третьих суток приехали они. Сразу сказали, что раз мы из за них опоздали на поезд (у нас были обратные билеты), то с нас всего 5 тыс.р за возвращение в Воркуту. Хорошо, едем. Ехали больше двух дней. Вездеход все время ломался, причем фатально - маслопровод просто разорвало в конце концов. Мы бегали по окрестностям, ловили "попутки", стреляли у них масло, еду варили прямо в вездеходе...много было необычного для простого водного похода:)) В итоге уже в Хальмер Ю вездеход сломался окончательно. Тогда из Воркуты к нам приехал сам Владимир, начальник вездеходчиков, на своем супер джипе на шинах низкого давления, и забрал тех, кому уже срочно надо было на самолет, выручил в общем. Он же привез и нового водителя, который починил наш многострадальный вездеход, и в итоге все в Воркуту попали. Сухой остаток: от Воркуты до самого поселка Хальмер Ю вездеход не нужен - там дорога грунтовая, по которой даже Нива проходит. А вот
дальше даже на Урале вряд ли проедешь, в том числе и до водопада Хальмер, мы проезжали его на обратном пути. От Силовой Яхи до Воркуты нормального хода примерно 26 часов, так вездеходчики говорили. Эти вездеходчики - энергетики из "Воркута энерго", и в общем нормальные мужики, слово свое держат, но техника в таком состоянии, что форс мажор возможен в любой момент. Они же сказали нам, что всего в городе примерно 50 вездеходов, и все так или иначе подрабатывают забросками. Та же группа под руководством Владимира забрасывает и на Кожим, из Инты конечно.

Транспорт на реке Кара

Если вы раньше не ездили в вездеходе и вам интересно, как с ним лучше бороться. Важно с самого начала так положить вещи, чтобы на них можно было лечь. Лечь, а не сесть. Достать коврики, приготовиться спать. По нашему опыту лучше так: кладем все рюкзаки ровным слоем на пол, плотно, чтобы они минимально ездили, потом пленку, потом коврики, потом спальники, в них залезаем и валяемся. Холодно же ведь! В такой вездеход, как у нас был, влезает 13 человек, но это в притык будет. Народ укачивает, в нем очень трясет, мотает, соляркой разит. Окон там нет. Поэтому - мешочки наготове для рвоты, пардон, конфетки, водичку. Подумайте, что вы будете есть эти 10 часов на ходу. Ведь захочется! Вначале кажется, что в этой гремящей коробке даже разговаривать невозможно, не то что спать. Возможно и спать, ничего страшного, но только когда уже совсем сильно устанешь.
Романтические идеи сидеть наверху, на броне - это ведь переделанный БТР просто - хороши недолго, без ветра и дождя, и днем. Больше двух часов наверху сидят только герои тепло одетые, которых не укачивает. Красиво, да, но мотает значительно сильней, чем внутри. Кто хочет сидеть наверху - берет пленку, тент от палатки, что угодно, чтобы замотаться и лишь бы голова торчала, а то ветер. Вездеходы мы там видели разные. в том числе с вагончиками какими-то, с окошками, где сидеть можно только внутри, но это было потом, уже на реке. поэтому лучше заранее уточнить, в какой машине вас повезут.
 

Лоция реки Кара

Сама Кара и понравилась, и нет.
Понравилась - потому как посмотрели на Очерынд, на тундру, на каньоны - они
действительно замечательные. Вода была средняя, потом она резко
поднялась после длительных дождей, как раз когда мы уже пришли к
Силовой Яхе. Рыбалка была - в верху не очень, после первого крупного правого притока, отличная пошла. Хариус такой средний, но много: бросил спининг - вынул рыбку,
как и должно быть на Севере:)) Нас было 11 человек, наелись. Но линок
так и не пошел еще, хотя все местные его ждали. Были мы в августе,
приехали в первых числах, уезжали с реки 21.
Не понравилась - потому как скучновата она для четверки. Нет там препятствий
настоящих, кроме Буредана, а при большой воде его стремно было бы идти
совсем, мы и так самое сложное место на веревках провели. Да и те, что
есть пороги - редко очень расставлены:)) Мы конечно про это знали, и собирались на другой маршрут в этом районе, посложнее, но народ не подобрался, поэтому пришлось ограничиться Карой, и может и зря. Был сильный северный, то есть встречный ветер довольно часто, наши каты-четверки он так тормозил, что приходилось вести их бечевой ПО течению. Народ у нас был молодой, около 20 лет, только трое было за 40 людей с многолетним опытом. Нас интересовал Север, тундра, рыба, поснимать
скалы и пр. Ну по фотографиям моим это довольно понятно. А всех-то
остальных интересовали пороги, тусоваться, шумно и весело пройтись по
реке, как они в Карелии привыкли. На Полярном это не проходит:))
Поэтому многие из них были разочарованы. Кроме того, никто, увы, кроме
«взрослых», не понял еще в Москве, что это такое – не более 10 градусов тепла КАЖДЫЙ
день. Там правда очень холодно и ветрено, и дождливо, и надо же
снарягу приготовить, а это сделали не все, к сожалению. Замерз наш народ...
Мы шли на газовых горелках и ставили отдельную небольшую палатку- тент
без дна, где готовили и где все ели. Это было очень полезно, тепло и
удобно, а то бы намучились. Кое где есть дрова, особенно вверху, но
закладываться на них не стоит - очень долго будете готовить.
Вдоль реки много оленеводов, а у них олени. Примерно за полторы тысячи
рублей можно купить целого оленя, или сменять его на сеть. Мне не
удалось уговорить ребят купить оленя, поэтому пришлось ограничиться
оленьим шашлыком в центральном парке Воркуты - шашлык отличный и рядом
баня есть:)) Ночевать в Воркуте можно на базе вездеходчиков, там есть
вода и где палатки поставить.

Дополнительные координаты вездеходчиков (мы сами с ними дела не имели, просто результат сбора контактов в прошлом году)
1.Решетников Сергей Германович. тел. в Воркуте 6-78-71
2. gefest E-mail: uralgef@rambler.ru 
Тел.: 8 (34922) 3 72 45? 3 72 46,
Cалехард, Россия 25/3/2007
3. Шипунов Аркадий Петрович, НИИ Воркутагеология, 61-112
4. driada@vorkuta.com турклуб в Вокркуте Дриада
5. по Воркуте: 8(82151)-
. 5-01-33 - Назаров Валерий Аркадьевич не 
7-03-31 - Татьяна Борисовна
5-88-15 - Зубов Саша
. 89129533664(моб) - Коновалов Никита
 

Источники:

1. Сайт по водному туризму и снаряжению
2. Книга "Водные маршруты СССР. Азиатская часть". М., "Физкультура и спорт", 2009.